江西混凝土整體道口板廠家，福建鋼筋混凝土整體道口板廠家
道口板適用與鐵路、公路平交道口，城市輕軌道環形線路平交道口，以及車站站臺、車站行李車過道、貨場、車輛段檢修車間內、外專用線，企業、礦山專用鐵路、公路平交道口。
道口鋪面,包括鋼筋混凝土鋪面板,預埋在鋼筋混凝土鋪面板中的螺桿或鋼管,通過連接件用螺母連接成穩固整體.其鋪面平整,穩固,耐用,減少了維修,節省了費用,行人車輛過往道口平穩安全。
灌注混凝土 灌注混凝土采用布料機攤鋪、振動橫梁配合振搗器搗固的方法，具體如下：機械準備：將布料機運行到灌注混凝土的模具上方。布料入模：在儲料斗裝滿混凝土后，開啟排料閥門，同時走行布料機，將 混凝土均勻倒入模具內。注意根據實際，選擇混凝土輸出速度，使混凝土不致溢出， 均勻地注入模具內。布料方法：混凝土采取兩次灌注，在***次走形到模板上方時，注入75% 的混凝土；第二次走形到模板上方時，將全部混凝土注入模中。如經過搗實后發現混 凝土太少，可繼續進行補料。混凝土振搗：第二次注入混凝土時攤鋪時，可啟動模具下附著式振動器， 對混凝土進行短時振搗。第二次注入混凝土時，振搗至密實為止。密實以混凝土表面 泛漿，無氣泡或少量氣泡冒出為準。刮平：放下整平板并啟動整平板振動器，進行輔助振搗。同時，向前運行 布料機，將混凝土表面刮平，并把多余混凝土刮倒相鄰模具內。 混凝土灌注完畢后，應及時將防護鋼板S2壓入混凝土，其位置和深度符 合施工圖紙要求。重復以上作業，直至整個臺座的27塊板混凝土灌注完畢。灌注混凝土的質量標準：脫模后，混凝土表面水泡、破損深度≤5mm；水 泡、破損面積≤50cm2；無蜂窩現象。生產線混凝土的灌注順序為自***生產線至第三生產線方向。灌注混凝土應形成記錄。
混凝土整體道口板適合鋪設在汽車流量大的鋼廠、煤礦、平交道口，設計承載能力可達45噸以上，較好的抵御汽車通過時對道口板和線路軌枕的破壞。混凝土整體道口板在原線路路基上刊物基坑。基礎層設置干拌混凝土層和水泥干砂層，找平后直接鋪設整體道口板。