科冷 電動汽車空調壓縮機 讓新能源汽車更節能 躍博新能源
在老百姓當中流傳著這樣的話，買得起車養不起，究其原因還是因為油耗太高，但當下的新能源汽車雖然不再燒油，但續航問題依然是老百姓買新能源汽車常會顧慮的問題。今天躍博新能源的小編就帶大家來了解一下電動汽車空調壓縮機可以讓一臺新能源汽車更節能。
影響新能源汽車續航問題的因素有這幾個方面：
1.電池蓄電量問題，這個是首要的，但電池蓄電量越大，成本也就越高，如果不差錢的話，這個問題就很好解決了，但對于咱普通老百姓來說通過這個辦法來解決續航問題還是有一定困難的。
2.在不能增加蓄電量的情況下，還想讓電池保持一個良好的續航能力，那就只能是通過降低無用能耗來解決了，今天小編要給大家說的就是通過降低新能源汽車五大耗電系統之一的電動汽車空調壓縮機來節能。
下面是家用小型新能源汽車常用的節能型電動汽車空調壓縮機機型參數：
型號 20cc 27cc 33cc
類型 電動汽車空調壓縮機
轉速范圍 1000～8000 rpm（常用轉速） ***gao轉速9000rpm
***da輸入功率 5KW 5KW 5.6KW
額定輸入電壓 280~700VDC(可根據客戶要求調整電壓)
弱電電壓 DC12/24V
能效比 2.2@Pd、Ps=1.5/0.3MPa SH /SC=10/5℃
防護性能 IP6K8
工作溫度范圍/℃ -10~110℃
儲存溫度/℃ -40~120℃
冷媒 R134a
冷凍油/油量 POE潤滑油 POE oil RL68H/150ml(出廠注油量)
***da制冷量 5000W(9000rpm) 6700W(9000rpm) 7000W(9000rpm)
額定制冷量 2300W(4000rpm) 3000W(4000rpm) 3600W(4000rpm)
容積 20cc 27cc 33cc
總質量 5.3kg 5.3kg 5.6kg
電動汽車空調壓縮機節能原理：該壓縮機是一種容積式壓縮機，是利用動、靜渦盤的相對公轉運動形成封閉容積的連續變化，實現壓縮氣體的目的。渦旋靜盤和渦旋動盤的渦旋形狀基本相同，相位差為180度，并且偏心距不在一條直線上。在2個渦旋之間形成4個壓縮腔，每個壓縮腔都呈月牙形。在壓縮過程中，渦旋靜盤保持不動，而渦旋動盤則每隔90度順時針旋轉運動，氣腔內的氣體即被壓縮成高壓氣體，并經渦旋中間的排氣口排出，完成汽車空調冷氣釋放工作。
電動汽車空調壓縮機利用排氣來冷卻電機，同時為平衡動渦旋盤上承受的軸向氣體力而采用背壓腔結構，另外機殼內是高壓排出氣體，使得排氣壓力脈動小，因而振動小，同時噪聲也就小。無余隙容積，能保持高容積效率運行。結構簡單、零部件少、體積小、重量輕、可靠性高，壽命長。
就是因為有這些優點的存在，所以才能讓電動汽車空調壓縮機運行起來更節能。通過小編的介紹大家對新能源汽車如何節能，也有了一定的了解，如果感覺有用的話，也給小編點個贊，也給咱躍博新能源的科冷牌電動汽車空調壓縮機點個贊。
今天有關通過電動汽車空調壓縮機讓新能源汽車更節能的問題就討論到這里，下期小編接著給大家分享更多有關新能源汽車如何節能方面的小技巧。